演練時誤射實彈造成傷亡,是不對的。漁船很無辜,但是,這個誤射,也是個觀察雄三實戰能力的難得機會。
攻船飛彈的彈頭引信要貫穿鋼板後才會引爆,漁船是木質船體,會貫穿但未引爆是沒有錯的。
看來這雄三彈頭裝的尋標器很準呀,它飛了至少一百多公里,速度在二、三倍音速時,還能夠找到漁船這麼小的船隻,而且這種木質或FRP的漁船RCS又比鐵殼船更小,能夠直接命中貫穿漁船的駕駛艙,雄三飛彈的飛控與終端尋標能力,都達到國際一流水準。
中科院讚!雄三我說要多買幾顆。
對了,這顆未引爆而落海的雄三飛彈,要趕快打撈起來,各國,尤其對岸,都會很有興趣趕來撈。
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雄三飛彈還是老美的技術。
「于是台军将目标放在引进技术上,相中了美国的一款超音速导弹,这就是雄风三飞弹的亲爹——美国沃特公司在1974年研制的小体积冲压实验弹(ALVRJ)。七十年代美国空军提出代号“阿萨姆”(ASALM)的先进战略空射导弹计划,沃特公司研制了使用冲压发动机的ALVRJ试验弹参与项目竞争,但在竞争中失败。美国随后将沃特公司ALVRJ试验弹的冲压发动机和相关技术,转让给台湾“中科院”。台湾在获得冲压技术后,于1999年仿制出“擎天”冲压发动机,并由此发展出雄风3型反舰导弹。
美国转让给台湾的ALVRJ试验弹,未采用整体式冲压发动机技术。即IRR技术,是指冲压发动机与导弹助推器的一体化设计,助推器燃烧完毕后,可作为冲压发动机的尾喷口,这样可以极大的缩小导弹体积,中国的鹰击-12超音速导弹即为先进的整体式冲压发动机。」
「【科罗廖夫谈军事栏目第319期】雄三导弹的雷达导引头和导航系统为美国马丁公司提供,以美国鱼叉反舰导弹为基础,其惯性导航可以设置多个航路规划转弯点,火控系统输入坐标后,导弹在转折点自行转弯,能够以复杂弹道进行突防,这技术与中国国产鹰击-83反舰导弹的航路规划功能相同。」
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上面是對岸的文字,自己做不出來,所以貶低別人。
結合段與整合,中科院有努力。中科院與美軍簽訂了技術協助協議(TAA),美國人是執行了技轉(超高效能衝壓引擎技術與火箭引擎的結合,尋標與導引技術等),但當然要我們的中科院自力進行後續整合,研發,精進與改良,才能達成作戰評測所有目標,而量產。
而已經試射成功的增程式雄三,比這次打的雄三更厲害。
對了,雄二A與雄三用的衝壓引擎系出同門,所以性能同時提升,是比美軍戰斧更厲害的超音速巡弋飛彈。
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哈哈哈,底下的報導真沒常識!
雄三在發射與巡航階段,是有可能讓敵方雷達偵測得到,但它到了終端攻擊階段,是急速下降進行超低空掠海飛行,飛行高度只有海平面以上3-8公尺,且飛行速度在兩倍音速以上,來對海面艦艇進行攻擊。
中國的俄製S-300/400防空導彈,如果是在發現雄三越過中線才發射,等這些防空導彈到達目標區時,不但因為雄三是掠海飛行,與海面迴波混雜在一起,其尋標器根本看不到雄三飛彈,而且雄三因為速度快,早就完成攻擊行動了。
如果中國真的發射了防空導彈,但是沒打到,那不是太丟臉了?還是不要打,繼續叫一叫比較好。
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又有網友說:只要使用艦載多管火箭放平了打,連續製造3-5層彈幕。只要碰到兩次,雄3飛這麼低非得去跟海龍王報到不可的啦。
我回覆說:你的說法,跟實戰數據不符。是無效的防禦措施。
二次大戰打有人駕駛低速螺旋槳飛機(神風特攻隊)的方法,就是你說的,每艘船至少數十門機砲與機槍齊射,形成彈幕,但效果並不好,神風特攻隊只要能接近船隊,還是能通過多艘防衛艦發射的彈幕,直撲航空母艦而來,(絕大部分被攔截到的情況,是被航母的在空機擊落)。
美軍魚叉或法國飛魚飛彈,都是次音速的攻船飛彈,方陣快砲或海狼飛彈,據稱還可以勉強對付,但實戰效果並不好,所以英軍被擊沉一艘,重創兩艘,而阿根廷只有六枚飛魚飛彈,發射了五顆。
雄三的彈頭引信,是要透過足夠的降速才會引爆的,就是要避免被小口徑武器擊中而提前爆炸。三倍音速的那麼大一顆彈頭的動能極大(它不用引爆,也能穿透一英尺厚的鋼板船殼),因此即使被一般的防空炮彈(破片彈幕)打到,也不會偏移,也不會引爆,還是會往其目標行進,毫無影響。
總之,對著向你疾駛而來的火車頭,你丟石頭雨,或者別人對它丟石頭雨,其實都是沒有什麼用的。
而且火箭與機砲都還是拋射性的武器,若沒有終端制導能力,想要攔截二倍音速以上來的導彈,通常只是放放煙火瞎忙一場。
想用動能攔截彈來打超低控掠海而來的攻艦導彈,除了你必須看得到來襲飛彈之外,還要自己跑得夠快,而且控制得夠精準,等於是用子彈來撞擊子彈,再加上對方也會迴避(預設轉折與各種攻擊模式),不是呆呆的等你來撞,其實是難度極高的攔截方法。
而且,子彈的槍口初速頂多二倍音速,然後就隨空氣摩擦而下降,火箭可能可以維持這速度,但他們若沒有搜尋目標與導向能力的話,也只是很大的煙火而已。
所以,三倍音速的反艦飛彈,到了終端攻擊階段,是很難攔截的。
這次事件,就是雄三飛彈具有完全制海威力的最好證明。