本期接續前期《以可能洩密為由而禁業？從梁孟松案談起》、《競業禁止約定與不可避免揭露原則》、《留下來又不重用，若敢離開就提告，這樣對嗎？》營業秘密系列文章的討論，讓我們來看看台商在智慧財產權上要注意什麼。
前幾天聽聞台商在電動車上的一些研發成果，我覺得台商還是要注意其智慧財產的保護，以及海內外的專利／商標佈局，還有要注意在產品研發時與上市前就做好研究，先做好專利／商標的檢索，對於即將量產的產品所涉及的生產地或消費地之專利，請專利律師做出無侵害分析報告，或進行迴避設計，以確認不要侵害他人的智財權，才能避免因為侵害他人智財權，而導致其產品被扣押而血本無歸，需要賠償買主的相關損失，還要支付鉅額國內外訴訟開支，更要滿足專利權人索賠要求等，因而導致的種種巨大時程與金錢上之損失。
我更認為平時台商不但要注意參與制定國內外標準與其最新狀況，至少也要製作出能符合國內外標準的產品，以節省研發時程、製造成本，與增加共通性與銷售可能性。是不是？
而被納入國際標準裡的專利，如果為實施該標準之所必要（也就是說，廠商無從進行迴避設計，而沒有迴避該專利技術的可能），稱為「標準關鍵專利」或「標準必要專利」（Standard Essential Patent, SEP），台商在研讀該等標準規範設計產品時，就應及早與該等專利權人開始進行授權協商談判，得到授權後才能開始對外接單生產，以免觸法而被海關扣押或法院判決下架。
而台商在進行授權談判時，要注意標準必要專利的專利權人必須提供所有廠商（包括競爭對手）一個「公平、合理且無歧視」的授權條件（Reasonable and non-discriminatory terms (RAND), also known as fair, reasonable, and non-discriminatory terms (FRAND) ），才不至於違反其當初在其所擁有的專利技術被納入國際標準時，專利權人對於國際標準組織的承諾。
而且，我更認為要保護自己的心血結晶，單靠營業秘密是不行的，因為產品上市後他人對其進行逆向工程不但合法且是極為容易的，更何況要符合標準或被納為標準，就不可能繼續保有秘密。
面對國內外由他人對自己提起的訴訟，或者由自己對他人發動的訴訟，這是現代商戰的常態，我建議台商不應該繼續持有「搶先投降只輸一半，就賺一半」的錯誤心態，我認為台商都應該要有自己的訴訟整體應對策略，聘請適合的訴訟顧問協助做好訴訟管理，以符合自身企業的最大利益來管理訴訟，而不是被訴訟管理，更不是到處求神拜佛乞求奇蹟出現。
前幾天聽聞台商在電動車上的一些研發成果，我覺得台商還是要注意其智慧財產的保護，以及海內外的專利／商標佈局，還有要注意在產品研發時與上市前就做好研究，先做好專利／商標的檢索，對於即將量產的產品所涉及的生產地或消費地之專利，請專利律師做出無侵害分析報告，或進行迴避設計，以確認不要侵害他人的智財權，才能避免因為侵害他人智財權，而導致其產品被扣押而血本無歸，需要賠償買主的相關損失，還要支付鉅額國內外訴訟開支，更要滿足專利權人索賠要求等，因而導致的種種巨大時程與金錢上之損失。
我更認為平時台商不但要注意參與制定國內外標準與其最新狀況，至少也要製作出能符合國內外標準的產品，以節省研發時程、製造成本，與增加共通性與銷售可能性。是不是？
而被納入國際標準裡的專利，如果為實施該標準之所必要（也就是說，廠商無從進行迴避設計，而沒有迴避該專利技術的可能），稱為「標準關鍵專利」或「標準必要專利」（Standard Essential Patent, SEP），台商在研讀該等標準規範設計產品時，就應及早與該等專利權人開始進行授權協商談判，得到授權後才能開始對外接單生產，以免觸法而被海關扣押或法院判決下架。
而台商在進行授權談判時，要注意標準必要專利的專利權人必須提供所有廠商（包括競爭對手）一個「公平、合理且無歧視」的授權條件（Reasonable and non-discriminatory terms (RAND), also known as fair, reasonable, and non-discriminatory terms (FRAND) ），才不至於違反其當初在其所擁有的專利技術被納入國際標準時，專利權人對於國際標準組織的承諾。
而且，我更認為要保護自己的心血結晶，單靠營業秘密是不行的，因為產品上市後他人對其進行逆向工程不但合法且是極為容易的，更何況要符合標準或被納為標準，就不可能繼續保有秘密。
面對國內外由他人對自己提起的訴訟，或者由自己對他人發動的訴訟，這是現代商戰的常態，我建議台商不應該繼續持有「搶先投降只輸一半，就賺一半」的錯誤心態，我認為台商都應該要有自己的訴訟整體應對策略，聘請適合的訴訟顧問協助做好訴訟管理，以符合自身企業的最大利益來管理訴訟，而不是被訴訟管理，更不是到處求神拜佛乞求奇蹟出現。
延伸閱讀：
- 《台商都太輕忽智慧財產權了》http://vincentchen123.blogspot.tw/2015/09/blog-post_24.html
- 《如何提升企業核心競爭力》http://vincentchen123.blogspot.tw/2014/06/blog-post_2726.html
- 《台灣公司如何提升其專利的品質？》http://vincentchen123.blogspot.tw/2014/07/blog-post_5.html
- 《申請專利有用嗎？》http://vincentchen123.blogspot.tw/2015/03/blog-post_13.html
- 《設計專利的重要性》http://vincentchen123.blogspot.tw/2014/07/blog-post_26.html
- 《營業秘密系列》以可能洩密為由就能禁業？從梁孟松案談起 http://vincentchen123.blogspot.com/2015/09/141.html
- 《專利的申請與維權》http://vincentchen123.blogspot.com/2015/07/blog-post.html
- 《美國專利訴訟管理的重要性》http://vincentchen123.blogspot.tw/2014/07/blog-post_17.html
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【車聯網商機引發專利訴訟】
市場預估至 2020 年汽車物聯網的裝置數量將可達 35 億個。車聯網將成為國內汽車電子、半導體與通訊等相關產業新藍海。
車用通訊隨著搭載 4G LTE 高速傳輸，將引爆車用應用本身的商機之外，更重要的是將各種行動裝置與車用通訊系統的連結性建立。車聯網路的出現，將使各式裝置之訊號透過單一條配線的方式多方連結，大幅減少配線的複雜結構，更重要可提升車輛上各式裝置控制的精確度。
1.【GIS即時感測監控系統專利訴訟 Groundswell Tech控告 SynapSense及Panduit】
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