以前就說過，這樣的快充設計最適合市區公車這種短程定點多次停靠的運輸工具使用。超級電容很貴也很重，但可以多次循環充放電，而且能快充，所以只要控制儲電量，就可以控制成本。
只要在公車停靠站設充電弓，公車到站快充，足夠跑二站的距離就好（以備中間一站充電設備故障或發生不能停靠的情況），沒有架空電纜，這樣的快充設計最適合市區公車這種短程定點多次停靠的運輸工具使用。有軌道的就是電動輕軌捷運（高雄輕軌），無固定軌道的就是電動公車。
https://www.7car.tw/articles/read/23165
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