watch?v=E4kcET-Wbi4

－－－－－

http://m.nownews.com/n/2014/11/24/1518610

高雄輕軌列車動態測試　到站充電20秒完成 | NOWnews 今日新聞

高雄輕軌列車經過靜態測試完成！輕軌列車到站時將由集電弓舉昇進行20秒...

NOWNEWS.COM

----------

果不其然，如下所詳述，．．．

－－－－

JR Chen's Transportation World

高雄輕軌無架空線供電說明

高雄輕軌第一階段路線全長8.7公里，全段無架空線，採用"超級電容加蓄電池"供電方式~

一般輕軌列車車上除裝置超級電容，另外亦會加裝電池，平時列車行駛時所需電力均由超級電容提供電力，電池僅供作為備用電力（利用化學變化產生電力），因電容所需充電時間短（利用物理變化產生電力）、可重複充電次數較電池多、提供續航電力較佳，因此平時僅對電容充電，且透過煞車時產生之能源，能回收再生對電容充電，達到節能效果，目前西班牙塞維利亞（Seville）、薩拉戈薩（Zaragoza）無架空線路段係採此種設備營運。

CAF公司與其子公司Trainelec和Aragon技術學院共同發展快速充電系統稱為ACR。

ACR是一種以超級電容為基礎的車載能量儲存系統，每個ACR模組配置有超級電容及電池。這套系統可以對剎車產生的所有多餘能量進行重新利用。配備ACR系統的輕軌車在出發前需要將系統充滿電，牽引動力及輔助系統的電力都由ACR提供。當列車煞車時產生的動能可對安裝在車頂的ACR模塊進行充電。消耗的電力也可以通過下一站的架空接觸網來充電，ACR模塊可以在20秒內完成充電，該系統具有利用煞車能源回收功能，可節省30％電力，列車營運最高速度為50公里/小時。

https://www.facebook.com/video.php?v=384947494986654&fref=nf

-----------------

Greentech by TRAINELEC - Onboard Energy Recovery System-圖解TRAINELEC ACR
.
https://www.youtube.com/watch?v=fAhRriYOj-k