Minson Lee： 其實日本人本來就不太搭計程車啊,日本的交通主力是地鐵和巴士,計程車是沒得選擇的時候才搭乘的,比方說晚上喝完酒太晚了錯過了末班車的狀況
而這種時候你會想搭經過過濾品質比較好也安全的計程車還是不知道哪裡來的Uber?
而這種時候你會想搭經過過濾品質比較好也安全的計程車還是不知道哪裡來的Uber?
Vincent Chen： 而且日本Uber早就投降，乖乖照日本法律規定，成立車隊與投保納稅，根本沒有競爭力。講穿了，Uber的競爭力，是來自脫法的行為，Uber不納稅，不投保，車型與維修也都不納管，車資當然比較便宜。
日本計程車 讓Uber沒「痛點」可戳
在日本，Uber不敵計程車，主因是日本計程車原本服務就很好，而且已提前因應Uber挑戰。
早在Uber進入日本前，日本的計程車業者已聯合推出自己的叫車軟體；Uber用來攻擊計程車的「拒載、繞路、加價」等問題，因為計程車公司設計一系列監督、投訴制度，在日本幾乎不可能出現。
在日本，傳統計程車除了價格，沒有Uber可用來攻擊的「痛點」，民眾對計程車並沒有惡感，優質的服務使得計程車成為受人尊敬的行業。
