不充電而是換電池，這主意到現在一直沒有成功過。但在機車界，狗狗肉，算是成功的換電池案例。
原因很簡單，比起用充電站的廠商，使用換電池的廠商，建置成本實在太高。它才準備十億美元，是遠遠不夠的。
這是因為備用的電池也要準備，電池購置成本近乎加倍，電力費用廠商也要先承擔，只有不到一半的電力容量與電池可以轉嫁給客戶（而充電電池車，其電池與電力都是客戶自己負擔，電池的維修與更換，車廠還可以再賺一筆錢），而且換電池的機械、電池抽換裝置、人工與場所，還有運用物流來補充與充滿各換電池站電池的工作與花費，廠商都要自行負擔（而充電站與電網的建設，一般都不會由電動車廠來承擔，是屬於國家的基礎建設）。
另一個巨幅增加建置成本的重大原因，是這些要更換的電池組，規格必須統一，才能互相更換，不然各車廠都是各搞各的，電池組成本就都不能分攤，更不可能會降低了。而且為了更換方便，放置在底盤上的電池組，就必須在車身做出巨大的開口，或者必須更改配置電池組的地方，這個幾乎是不可能的任務。況且舉起動則數百公斤重的電池組，都需要設計特殊的吊掛或堆高機械，更是成本大增，更換的時間花費也很巨大。而Better Place為了解決這個問題，設計了磁吸式可以固定在底盤下的專利設計電池盒，更換也非常迅速，除了電線接口外，電動車車身並不需要做其他更動，它也收集到了更多投資金額，但是最後它還是失敗了。
