「英國一位爵士在談到電商問題時，毫不客氣地說，中國允許電商如此快速發育，這是社會經濟管理的嚴重失誤。他說，英國政府和企業家不是傻瓜，它們建幾個電商平台易如反掌，但為什麼不做？政府限制，企業家也很明智。因為英國政府知道，一個商業小店鋪，背後就是一個中產階級家庭，摧毀了它們的生存環境，那是社會的災難。」
看著淘寶與阿里巴巴，讓中國零售業百業蕭條，．．．
而Uber讓無照白牌車司機搶去小黃／打滴車駕駛的工作，．．．
唉。
過去的消費模式有相對完整的法律支撐，以及從生產到銷售整個流程的政府管理與社會監控，製造商、通路商與零售業者都負有產品安全、銷售正品與售後服務、退換貨與發生消費事故的損賠責任，是很成熟的商業模式，也有租稅、僱傭或採購等對所在國家與社區的實質貢獻。
而網購興起得太快，尤其跨境採購風行後，這些配套的支持都還沒有發展起來，非常容易導致仿冒橫行與惡性競爭（比如假貨、劣貨、傾銷、壟斷等）還有逃漏稅與脫逸消費者保護責任與政府監管等問題。
不是說只要是創新的商業模式就是好的，而共乘經濟就該鼓勵，說政府不能強制要求Uber成立租車公司納稅與投保並對於其會員加以管理負起責任，我認為並不是這樣的。
我認為政府面對創新商業模式時，更應該要妥善思考後好好進行管理，才不會造成大家都脫法進行不公平競爭。
我覺得並不是說要滯留在過去，而是在面對新的商業模式的時候是要如何轉變，而且修訂法規，然後加以管理，維持商業秩序，進行合法競爭才是，不然要這政府幹什麼？
看看台灣路邊的攤販，經過強力取締與要求納入合法夜市來管理與納稅後，是不是比以前好多了？
