陳宜誠律師暨專利代理人
Vincent Chen, Attorney-At-Law & Patent Agent

電動巴士（e-Bus）要推廣所面對的大問題，就是鋰電池組太貴（佔整車成本的一半以上），又太大、太重、充電要太久，還有充放循環太快衰減效能，品質又不穩定，常故障，。。。 今天跟東海陳教授推薦的另類思考，適合固定路線，等間距必須停靠的遊園公車使用，就是用超級電容來取代...

固定軌道或路線，且每站必停的大眾運輸工具，站體就是充電站，列車就可以利用到站後的開車門上下客時間充電，電力也不用多，夠跑到下一站還有剩就可以。 而這系統是設計成所充的電，夠輕軌列車跑兩站的距離，以備當某站的充電設備故障時，仍可以跑到下一站去充電。 這樣大量電...