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2019年7月2日 星期二

這篇「評論華為5G和美國6G」的文章作者明顯在鬼扯！

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底下汪先生所引微信上流傳的這篇「評論華為5G和美國6G」的文章作者明顯在鬼扯！ 信號延遲在衛星通信上，更為嚴重！即使是低軌道衛星，也在約200公里外的軌道繞行，也需要地面轉收發站，不然極耗功率。而且訊號上下行所需時間，加上轉送站的延遲，以及衛星與地面接收站的相對速度...
2017年8月7日 星期一

無人駕駛公車撞死人，誰來負責？

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IEObserve 國際經濟觀察 「傳統的汽車其實是有兩個主動的因素和兩個被動的因素在推動它整個往前走。另外一方面來講，他們也受了很多的約束： 成本的約束。開一個模具很多錢，做一個實驗驗證需要花很多的錢，這些錢分攤不了，你老迭代，錢掙不回來，就...
2016年10月19日 星期三

自動駕駛 vs. 駕駛輔助

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這種廣告內容與契約免責文字的差異，在消費糾紛上，其實車商在法庭上是很難討得了好的，還是要負責的，所以我說Tesla很敢說。現在德國政府已經去函警告了，我想美國政府也不會坐視的。 飛機有許多輔助設施（雷達，氣象衛星，導航衛星，飛行電腦，防撞山系統，．．．）與專職人員（航...