2016年8月25日 星期四

就跟你說過,國內銀行的內控制度,業障很重,是假的。

就跟你說過,國內銀行的內控制度,業障很重,是假的。
『鼎興貿易是台灣經營牙醫器材市占率最大公司,檢調掌握,此次大筆跳票金額集中在由鼎興會計主管江女擔任董事長的「宗哲國際」及其他七家紙上公司。犯案手法是,與部分牙醫診所及醫院串通假交易,再拿這些牙醫診所開出向鼎興購買牙材的合約及支票,申辦銀行應收帳款融資。
金管會初步調查發現,鼎興資本額八千萬元,但不少銀行授信額度「一給就是好幾億元」;甚至有銀行查聯徵中心徵信時發現,鼎興及八家紙上公司借貸額度已達數十億元,授信額度已爆表。
其次、許多申辦貸款的契約明顯造假,官員舉例,有些買賣契約的合約書只有一頁,「一看就知道是假的,因為到文具店去買這種制式合約都有五頁」;還有三軍總醫院是國家醫院,會計受審計部管轄,不能做「應收帳款融資」,但金檢發現鼎興會計拿著與三總進行交易的假契約來申請應收帳款融資,業者也照放款不誤。
鼎興負責人何宗英與華南金控代理董事長林明成是連襟,』
七月底爆出的牙醫器材公司鼎興貿易詐貸案,案情越滾越大。鼎興內部自行統計,到七月底,鼎興…
UDN.COM|作者:UDN.COM 聯合新聞網

太精彩了!兆豐銀根本是專業的洗錢銀行。
對於被抓到的單一洗錢案件,兆豐銀被罰款57億元,我認為只是開端而已。等紐約州檢察官徹查兆豐銀2010年到2016年間,這些國外分行間的洗錢交易後,還會祭出更高的罰款。
公股庫兆豐金控(2886)旗下兆豐銀紐約分行遭美國紐約州金融廳(NYDFS)…
PEOPLENEWS.TW

國內銀行與主管機關都根本不在乎也不重視銀行有無確實做好法令遵循。發現違規,也是輕鬆放過,都是行禮如儀,把法令遵循不當一回事。
兆豐銀行遭美國重罰57億一案愈演愈烈,前立委雷倩直言,兆豐金控前董座蔡…
CHINATIMES.COM|作者:中時電子報

跟你說過很多次了。
國際信用評等業者指出,台灣金融業一向獲利掛帥,長期欠缺法遵素養及風險…
MONEY.UDN.COM|作者:經濟日報

就跟你說過吧!而且,並不是只有兆豐銀是這樣噢,這是國內銀行的普遍現象,銀行完全不重視法令遵循,也都在應付稽核行動(內部稽核與外部檢查,都一樣)。
兆豐銀疑涉洗錢遭美DFS(美國紐約州金融服務檢查署)重罰57億元,引發軒…
APPLEDAILY.COM.TW|作者:蘋果日報

假如這不叫洗錢,那麼什麼叫做洗錢?(糟糕,被馬冏洗腦了,看到這種新聞,就跑出這種句型。)
「在美國紐約州金融服務署網站,相關消息的新聞稿中附有兆豐銀簽署的裁判同意書。根據同意書第7頁,美加銀行涉嫌洗錢的手法是:在2010到2014年間,紐約分行多次把匯錢到巴拿馬分行關閉兩個月的帳戶,被退匯之後,再以中介銀行批准支付進入帳戶,更明顯的是,匯錢的帳戶與收錢的帳戶,都是同樣持有者,也就是有特定人將可能非法的黑錢,透過美加銀行紐約分行與巴拿馬分行之間的匯出與退回,漂白變成合法的錢進入帳戶。」

2016年8月24日 星期三

日本沒有Uber發展空間的真正原因

Minson Lee: 其實日本人本來就不太搭計程車啊,日本的交通主力是地鐵和巴士,計程車是沒得選擇的時候才搭乘的,比方說晚上喝完酒太晚了錯過了末班車的狀況
而這種時候你會想搭經過過濾品質比較好也安全的計程車還是不知道哪裡來的Uber?

Vincent Chen: 而且日本Uber早就投降,乖乖照日本法律規定,成立車隊與投保納稅,根本沒有競爭力。講穿了,Uber的競爭力,是來自脫法的行為,Uber不納稅,不投保,車型與維修也都不納管,車資當然比較便宜。


日本計程車 讓Uber沒「痛點」可戳
在日本,Uber不敵計程車,主因是日本計程車原本服務就很好,而且已提前因應Uber挑戰。
早在Uber進入日本前,日本的計程車業者已聯合推出自己的叫車軟體;Uber用來攻擊計程車的「拒載、繞路、加價」等問題,因為計程車公司設計一系列監督、投訴制度,在日本幾乎不可能出現。
在日本,傳統計程車除了價格,沒有Uber可用來攻擊的「痛點」,民眾對計程車並沒有惡感,優質的服務使得計程車成為受人尊敬的行業。
近年來,Uber以低價、快速和便利的策略,嚴重威脅到了計程車和其他大眾運輸的生意,抗議Uber的新聞時常有之。放眼其他國家,似乎日本卻很少聽過這樣的問題,事實上,日本的計程車費用不便宜,以東京為例,計程車前兩公…
PHOTO.CHINATIMES.COM|作者:中時電子報「視頻」

台灣人為什麼一直加入老鼠會?

奇怪,這些被騙去買靈骨塔與生前契約的人,除了可以抽佣外,他們自己會很需要這種服務嗎?因為我碰過一個買了十個塔位(生前契約)的人,因為公司說不能退款,來諮詢如何退款,我就問他你買那麼多塔位是要幹什麼(我心中的意思是說,你是預期你短期內要用到十個靈骨塔位,所以預先買十個,可以得到量販折扣?你連這個都算得出來,那你要不要順便也幫他們買十份壽險才對?)?他支支吾吾就是說不出口。


唉,不用他說,我也知道答案,他自己也是貪啦。他本來是想再推銷給親友,好賺佣金啦,不但回本,還可以大賺一票,若能藉此當上線,以後更是可以坐地分贓,讓下線替自己賺錢,所以要早點加入,一次買十個塔位,就是當上線的條件,...,


這些人其實明知這是老鼠會,也鼓動親友來參加,但就是認為自己不會是最後一隻老鼠,...他們是受害人,同時也是吸金的幫助犯,...

傳銷老鼠會吸金:
(小P團購)風淩網路科技公司董事長張峻豪設立殯葬業,生前契約,(小P團購)風淩網路科技公司等……
幾家吸金公司用老鼠會詐騙違法吸金超過20多億元不法所得,在桃園要出境時,緊急將他逮捕到案,並法院聲請裁定收押!!!


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奇蹟大師再出包!自稱「奇蹟大師」的賴俊吉前年開保時捷擋救護車,承諾…
WETALK.TW|由 WETALK 論壇上傳

台灣的波浪發電計畫

台船與工研院搞波浪發電,都已經好一陣子了,為什麼沒有啥突破的進展呢?
張宇凱:這台去年在杜鵑颱風中壞掉惹......現在要搞新的抗颱構型設計....http://117.56.91.94/KMPublic/download.aspx......
張宇凱:台灣夏天的颱風 秋冬的東北季風是大敵阿
Vincent Chen: 重要執行成果
(一) 20瓩波浪發電機組系統改良與測試
1.系統阻尼與電力控制之電控系統、監控系統以及電能轉換器,其開發及陸上測試皆順利完成,並符合設計規格,但是缺乏長時間的驗證測試,可靠度不足,以至於海上嚴苛環境容易出問題。
2.穩波板運動控制系統之分析建立完成,構型使用流體驅動的設計方式,可藉由機組本身所受到的流體能量來驅動穩波板開孔機構,減低直接驅動之能量,此設計可有效率地作穩波板開孔控制。
3.完成運動模組強度與精度提升,線性襯套座組傳動效率損失約為0.68%,運動模組總成傳動效率損失低於5%。
4. 104/8/27~104/9/29海大測試場海上測試,104/10/28遭遇強烈颱風杜鵑,因風浪過大穩波板聯結管斷裂,機組受損緊急回拖。第二代波浪發電機組結構經實際海上佈放測試驗證可承受基隆海域東北季風條件,但颱風天候仍不堪負荷,未來需提高機組可靠度,於颱風極端條件下可存活。
5.測試期間機組所記錄瞬時最大發電量為14.13 kW,發生在9月6日,對應示性波高為1.3m、週期為3.6s。每小時平均發電量為0.91 kW。總平均效率僅有3.69 %。
(二) 海洋能動態纜線輸電技術
1. 經由103年度的動態海纜設計與規劃,今年度除完成製造與開發外,更進行了一系列的廠內電學、力學與物理特性等測試,由結果分析得知皆符合設計與規範需求。
2.完成動態纜線與波浪發電機之介面夾具設計、開發與測試,由結果得知符合動纜最大拉伸之張力需求。
3. 由動態纜線與夾具之各式廠內測試分析結果,符合設計需求與規範,明年度將以此為依據,進行海上實際佈放與長期測試。
。
(三) 百瓩級波浪發電系統設計與模型試驗
1.根據本項工作之研究結果顯示,阻尼最佳化與浮體運動相位控制可以有效提升波浪發電機組之高效率區段頻寬。浮體運動相位控制的技術是藉由穩波板中央開口大小調節,使得浮體的附加質量產生變化而達到相位偏移的技術。
2.考量目前機組大型化,將採用目前所開發之點吸收式機組進行放大,因此,本年度模型實驗的部分係由 20kW 點吸收式機組進行比尺縮小模型實驗。實驗結果亦證明附穩波板中央開口大小調節可以有效提升波浪發電機組之高效率區段頻寬。
(四)海洋能發展推動
1.進行海洋能發展現況資料蒐集與整理,2014年全球海洋能裝置量(含示範與測試)共有38MW,現階段仍以潮汐發電最為成熟,而波浪發電則已邁向示範電廠之開發,未來2~3年全球最大之波浪發電廠(瑞典)將建置完成,波浪發電將進入一新的里程碑。
2.完成各項能源局臨時交辦事項,並辦理二場海洋能推廣活動,分別為台北國際發明暨技術交易展_能源館(市貿一館,展出日期10/01~10/03 )、再生能源博覽會(高雄駁二藝術特區,展出日期10/09~10/16),活動中展出海洋能模型、互動展品與影片,吸引上千人入場參觀。
Vincent Chen: 浮筒發電的效率低到只有3.69%!而且大洋環境是很惡劣的,浮筒與纜繩的抗颱設計不能少,不然就像這個一樣,颱風一吹就壞了了。
其實不只是海浪/洋流發電機組,離岸風機或水上太陽能板,也是一樣,其發電效率一般都不到所建置容量的一成,而且建置與維護費用都是很驚人的。
尤其這些離岸風機的設計者,只在地中海或北海沿岸有建設實績而已,設計廠家都沒有見識過太平洋颱風的威力。
Charlie Lee:"一成" 實在低得驚人. 颱風威力誠然巨大, 連珊瑚礁在一次颱風中都要損失幾成. 此類設備不得不有躲避颱風的功能.
Vincent Chen: 沒辦法,以風車發電來說,風太大不能發電,風太小也不能發電。以太陽能面板發電來說,太陽下山就不能發電,最多就只有半天的時間能發電,白天時是陰雨天或晨昏時刻的發電效率也非常可笑。平均一成左右的發電效率,是很正常的。
本公司與工研院合作,設計建造國內首座20瓩波浪發電機組,在海域進行發電運轉測試,藉由實體開發掌握關鍵技術,朝向大型化商業機組挑戰,急起直追國際波浪發電技術水準,為我國再生能源發展開創新契機。 20瓩...
CSBCNET.COM.TW

2016年8月23日 星期二

我認為遠通才應該買單

錢法官這篇文章的說法我能接受,但我認為遠通才應該買單。

道理很簡單,如果沒有ETC這個BOT,這些約聘或臨時人員,不是一樣的繼續以約聘或臨時人員的身分,擔任國道收費員嗎?如果沒有ETC,他們的勞動條件沒有更改呀。但因為遠通得了ETC這個BOT,他們的勞動條件有所更改,那遠通就應該負責善後。

約聘或臨時人員的任職條件比較寬,要求比較低,而其所得待遇可能比較高或比較低,完全看工作時段與性質來訂定。這是勞動條件的一部分。

當然,我完全同意舊政府的函釋中,認定這些約聘人員或臨時人員不適用勞基法這一部分,是違法的。因為,雇主提供的任何勞動工作條件,即使是約聘或臨時,都應該符合勞基法所定的最低保障標準。而且,長期僱用,即使每年換約,就不是約聘性質,要資遣就要比照勞基法發資遣費,這應該也是要訂定在勞基法裡,或者藉由判決來確立這個原則才是。
國道收費員爭取年資補償與安置的訴求,在蔡英文總統親臨前線,找遠通總裁徐旭東會談後,有了圓滿的結果,政......
UPMEDIA.MG

2016年8月21日 星期日

這樣的處置方式符合公平正義嗎?

照這個文章的邏輯,那所有的約聘僱人員都可以來爭取比照公務員的退撫福利了!這像話嗎?!

這些收費員抗爭行動過去沒有獲得社會大眾的支持,是因為他們要的太超過。五年的保障工資都給了,照年資結算再加好幾個月薪資的資遣費也給了,現在還要全民買單再加發獎金,連抗爭的便當錢也要我們出,有這道理嗎?

當初講好是約聘,就是約聘,一個願打,一個願挨,比他們辛苦千百倍的工作所在多有,不要跟我說他們需要特別對待。

我認為過度補償,就是慷全民之慨,我更認為蔡政府花別人的錢不手軟,完全不心疼,就是混蛋。

如果徐旭東執行合約規定的轉職輔導事項有錯,那也是遠通應該買單,政府更應該罰他款,請問這關全民啥事?

我自己參加過關廠工人自救會,他們具有訴求正當性,他們的問題是出在勞基法並未如海商法般對於資遣費與欠薪訂為最優先債權,而劣後於銀行的擔保債權,而因為負責人捲款潛逃而不能得到補償,因此,勞委會協調債權銀行團用捐款方式,將擔保品(工廠土地、廠房與機器)拍賣所得一部分捐出,使得這些被欠薪多年的勞工最後能得到補償,這些債權銀行作此捐款是企業履行社會責任的典範(當然行政院各部會,尤其金管會銀行局施壓,也是一個原因啦!)。

我再講一次,國道收費員抗爭案,缺乏其訴求正當性,所以過去就沒有得到社會大眾的支持,這次得到如此過度的補償,且又不是由應負責任的企業負擔,而是由全民買單,更會激起公憤。
策劃:孫窮理、謝碩元、盧其宏、李佳欣、蔣宜婷、林靖豪;製圖:劉耘、孫窮理,特別感謝:半路咖啡
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留言
Ryan Chung 這就是為什麼說政策殺人,因為這是很明顯為了把成本外部化而轉嫁到勞工身上的案例。
而事實上這並不是「專屬於公務人員」的退撫福利,因為這些人即使年資到三十年,也無法像公務人員一樣領退俸。
更甚者,公務人員子女所享有的就學減免,這些人也無法享有。

而孫這邊只整理了欠款的部分,尚有就業安排被徐旭東惡整還沒說。

Vincent Chen 當初講好是約聘,就是約聘,一個願打,一個願挨。過度補償,就是慷全民之慨,花別人的錢不手軟,不心疼。

如果徐旭東執行合約規定的轉職輔導事項有錯,那也是遠通應該買單,政府更應該罰他款,請問這關全民啥事?

Ryan Chung 是的,確實要由遠通買單,不過另一個重要的點必須歸咎於政府過失的是,轉制更改約聘的契約內容並沒有對這些約聘人員進行詳細的損益說明。
也就是說這些約聘人員在毫不知自己的權益因改制受損的情況下,簽署了續聘的契約。
這在某種程度上來說已經算的上是詐欺了。

不過講詐欺可能言重,但是在政策溝通的過失上,政府是責無旁貸的。

Ryan Chung 況且這也不是慷全民之慨,比起那些採購弊案、國民黨侵吞的黨產,還有徐旭東近乎背信的事後處理。政府花這些錢其實算是亡羊補牢。
現在在償還收費員之後,政府必須要做的是追究遠通的背信並且蒐集違法事證並且向遠通求償。

陳達 有背信嗎?哈....
別看到影子就開槍,有事實才說。

Ryan Chung 陳達 其實你看完下面我的回應,技術上來說很難在法律層面上說是背信,畢竟有媒合,有賠償,但是都不到承諾的程度,這就是TRICKY的地方。

陳達 文學家與政客說話都不必負責,您是前者,川普是後者。

Ryan Chung 被拿來和川普作類比,該說是榮幸嗎w

Vincent Chen 冤有頭債有主,如果官員訂約有疏失,請移送法辦給我們看。

Vincent Chen 不要模糊焦點啦,淨拿別的貪贓枉法事件,來說這個不算很過分的。

Ryan Chung 我也希望能移送法辦,不過現在實質把持政策走向的是財團,且當初推動讓遠通做國道收費BOT也是扁政府。
其次是,當初國道收費給遠通作是期待他們能履約,如今違約確實也應該把遠通送法辦,並且追究當時訂定契約的行政官員。
但還是得看蔡英文怎麼做。

Ryan Chung 是的,我指的就是這個。

Vincent Chen 蔡英文根本就是政商勾結獨厚徐旭東啊!

Ryan Chung 陳律,這就是我說的大資本、財團綁架政府和政策,而這是不分哪個黨派的,因為如果這東西在馬時代被認為不行或是被認為是綠的,很快就會被砍頭,但馬政府並沒有這樣做,因為馬政府也是和大財團有利益往來;所以現在要做的就是必須立法節制大資本對政策的影響力。
否則這種勞資對立沒完沒了,現在用特例解決收費員困境,只要這些大財團的權力沒有受到節制,未來還會有更多要全民買單的案例出現。

Ryan Chung 冰島當初的破產,就是因為放任資本家大玩金流遊戲造成的。
而不是社會福利。

Vincent Chen 現在都已經開此惡例而且毫無轉圜餘地了,抗爭活動的便當錢以後都會得到補貼,你說各種自救會會不出來街頭抗爭嗎?你說未來還有可能會沒有更多要全民買單的案例出現嗎?

Vincent Chen 中油氣爆自救會,六輕受害居民自救會,榮電受害廠商自救會,核四停建受害廠商聯盟,蘭嶼核電設施遷離自救會,台鐵過勞司機自救會,中客不來受害藝品店自救會,遊覽車司機自救會,台灣導遊自救會,...都趕快上街頭!

Ryan Chung 事實上各種自救會並不是今天才開始抗爭的,而是已經抗爭數年了,而他們都是政府精簡下,成本外部化的受害者;因為政府精簡應該從上而下,但是現在的狀況卻是由下而上。
要止血就是把該賠的都賠完,並且不要再分哪些勞動階級適用特別法例,哪些勞動階級不適用。
讓人民有例可循,讓勞動市場的受益遵循通膨率調整。

Vincent Chen 抗爭是人民的權利,政府自己要有行為準則,就是要守法,而對於特定族群或個案做過度補償,是違法又違憲的!

Ryan Chung 守法的話,318就超違法的了。
用守法於否來判定抗爭的行動準則其實並不精確,而是要看抗爭的目的和脈絡合不合理。
像是國道收費員這部分,最大的肇因在於政府對於特定企業的偏袒,以致於特定企業有恃無恐,其次還有契約更改的「疏失」,造成現在的結果。
所以並不是國道收費員的要求不合理,而是現在蔡政府的處理手段合不合理。

Vincent Chen 我自己參加過關廠工人自救會,他們具有訴求正當性,他們的問題是出在勞基法並未如海商法般對於資遣費與欠薪訂為最優先債權,而劣後於銀行的擔保債權,而因為負責人捲款潛逃而不能得到補償,因此,勞委會協調債權銀行團用捐款方式,將擔保品(工廠土地、廠房與機器)拍賣所得一部分捐出,使得這些被欠薪多年的勞工最後能得到補償,這些債權銀行作此捐款是企業履行社會責任的典範(當然行政院各部會,尤其金管會銀行局施壓,也是一個原因啦!)。

我再講一次,國道收費員抗爭案,缺乏其訴求正當性,所以過去就沒有得到社會大眾的支持,這次得到如此過度的補償,且又不是由應負責任的企業負擔,而是由全民買單,更會激起公憤。

Ryan Chung 所以現在4億和遠通對拆,遠通必須出兩億,應該也不至於到慷全民之慨的地步,只能說是亡羊補牢。
雖然個人覺得應該要遠通全額負擔比較合理。

Vincent Chen 九四五名收費員中,有近八百人領取五個月轉職補償或接受就業安排;另有約一五○人因自行就業、或認為就業安排不符個人期待,甚至完全不回應,整體轉置經高公局認定與法院判決,認定完成契約。

Ryan Chung 其中還有遠通未依照時程、學經歷限制、面試遭刁難、薪資爭議、工作地點爭議,或是間接被迫改為接受轉職補償金等問題。
那些接受轉職就業的大多接到的都是臨界法定最低薪資的工作。

Ryan Chung 雖說收費員消極抵制不參加媒合,不可歸責遠通公司之事項,但是當你收到的媒合都是條件比原本待遇更差,或甚至許多人在就職後一年約到期便不再續約,也被視為遠通完成履約。
這樣的情況其實相當於遠通用這種方式規避了照顧資遣人員的責任。

Vincent Chen 總之,那你去罰遠通呀!而且你說的這些事情都經過行政法院二級複審,並未被法院採信。

「馬政府在國道收費員案上處理不僅合法─依法規發給該給的離職給與、合理─設法找出各種法條希望能夠為收費員訴求解套、更是合情─除了加發七個月或加至七個月資遣費,並協調遠通電收在合約之外提供轉置到相關企業,甚至把就業門檻一降再降,最後甚至「免門檻」,但還是有人不來。


葉匡時以「用了洪荒之力」形容當時勞動部與交通部設法解決收費員問題,相當程度了反映事實,盡管收費員抗爭壓力不斷湧升,國民黨政府最後仍守住法治安定與公平正義防線。」

http://udn.com/news/story/1/1907716

Ryan Chung 我也希望蔡政府去罰遠通,不過我不是蔡政府 
倒是反對每個納稅人多繳二十塊錢給那些收費員的,可以嘗試建言或抗爭。

Vincent Chen 我不會去抗爭,我會用選票來懲罰民進黨。

Ryan Chung 時代不錯,基進也是。